地级市很弱,为什么湖南这个县却挺进了全国

年邵东市成功挺进全国百强县（经济总量），位居全国第90名，这也是继长沙县、浏阳市、宁乡市、醴陵市之后，湖南第5个百强县。

5个全国百强县中，长沙县亿元全国第8名、浏阳市亿元第9名、宁乡市亿元第23名、醴陵市亿元第61名、邵东市亿元第90名。

邵东是怎样一个市，年GDP排名湖南县级12名，为什么能够在短短的5年里挺进全国百强呢？

纵横南北的邵阳商人

说起邵东市乃至邵阳市，就不能不提一个名词—邵商，以前的邵阳商人多以五金批发、眼镜行业为主，但是现在部分邵阳商人却凭借早期的资本积累，开始转型发展，并且大放异彩。

最新的贵州首富邓伟明就是地地道道的邵东人，年12月中伟股份上市后坐拥亿的纸面财富，除了上市的中伟股份，中伟地产也是他旗下的产业。

当然有名的邵商不仅仅只有邓伟明，比如天山铝业的曾小山、大汉控股的傅胜龙、华图教育的易定宏等等，都是典型的邵阳商人。

交通改善，湖南县级最强的铁路交通之一

邵东顾名思义，地处邵阳市的东部，户籍人口万，常住人口91万，几十万人在外经商打拼，年正式撤县设市（县级市），由邵阳市代管。

打火机、印刷、塑胶、中医药等都是邵东市的优势产业，总部+生产基地+商贸的产业体系，年完成进出口14.8亿美元，这个数字还是相当惊人。

近几年也是邵东经济发展最为迅速的时期，年GDP亿元（全省县级12名）、年亿元、年亿元、年亿元、年亿元（全省县级第5名），除了邵商回巢，还有一个重要的原因就是交通持续改善。

在年之前，邵东对外的交通主要还是依赖公路，铁路交通只有一条娄底至邵阳铁路，虽然全长仅公里，但是由于沿线经过煤矿采空区，邵阳境内最高时速只有65公里。

年和年时速公里的新娄邵铁路、怀邵衡铁路相继开通，打通了邵东与世界的快速链接，未来随着呼南高铁邵阳至永州段建设，邵东将构建4向高铁通道，在湖南县级都比较少见。

强县弱区，充当邵阳经济发展的引擎

年邵阳市GDP亿元，居全省第8，大祥、双清、北塔3个市辖区亿元，邵东GDP占了全市的27%，比市辖区多了亿元，也算是湖南为数不多强县弱区的代表。

邵阳户籍人口万，是湖南最多的地级市，人均GDP却堪比张吉怀地区，这与在全国乃至国外征战的庞大邵阳商人群体相比，显得格格不入。

当然整个邵阳的经济整体上也在恢复中，年邵阳市的四上企业数在全省仅次于长沙，居全省的第2位，邵阳市新增“四上”企业数量连续5年都排在全省前列。

这体现了邵阳整体经济强烈的复苏信号和发展潜力，在省内会有一个持续进位的过程，经济总量超过湘潭市和郴州市应该是举日可待，而邵东在邵阳经济版图将起到越来越重要的作用。

写到最后，我依然有点困惑，为什么邵东市能够在短短的5年内挺进全国百强县，而邵阳市的进步却没有那么大呢？

当然，坐拥庞大邵商群体的邵阳，随着营商环境和交通条件的持续改善，前景还是相当美好。

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