古代最没创意的地名位列重名排行第一但这里

中国的万里长城被誉为中国的脊梁，世界闻名。作为中国人是再熟悉不过的了，或许很多人，尤其是北方人的童年，都是在长城脚下度过的。据考证，历代修建的长城总长超过了2.1万公里，除了最为知名的山海关、居庸关、嘉峪关等八大关口外，在长城沿线还有近多处大大小小的关隘。

今天我将用镜头，带领大家走进长城一处重名率最高的关隘“白马关”，聊聊长城、聊聊这里和杨六郎的故事、聊聊为啥古代人都热衷以白马命名。

周末自驾，从北京城出发，3个多小时就可以达到白马关古堡。白马关地处北京密云冯家峪镇白马关村，一路之上白马关古堡的路标几乎没有，因此只能通过导航寻找。即便这样，我们仍然在它的门前路过几次而不得寻踪，原因很简单，第一这里不属于旅游区，第二白马关隐藏在一座村落里很难发现。当我们进入到村落，站立在白马关前，确实有点失望。

村落不大，大约居住着30多户人家，白马关隘也不大，看惯了居庸关、山海关的我，看着眼前的白马关，简直还比不上一个富商住宅的门楼，白马关楼上，镶嵌着青石板一块，上书四字“白马关堡”，经几百年的风蚀，字迹模糊不清。周边山峦之上，可见数座残破的敌楼，依稀让人感受到它曾经的重要。此时一位当地老者，向我介绍了白马关的过去，才知“道人不可貌相，海水不可斗量”。

白马关长城在其它的长城中，论年龄只能算“孙子”辈的，因为它的修建时间相对比较晚。白马关隘修建于明代洪武元年，也就是年，距今多年。很多朋友会问，你见过岁的“孙子”吗？

没错，年对于人类历史来说的确算是比较长的了，但是对于历代中国人建造长城的历史来说，确实年轻了点。早在西周时期，周王朝为了抵御北方游牧民族的袭扰，就建筑设计了连续排列的城堡，名为“列城”，这也是最早万里长城的雏形。到了春秋战国时期，齐、韩、魏、赵、燕、秦、中山等大小诸侯国家，因为防御的需要都相继修筑了自己的“长城”，历史上称为“诸侯互防长城”。

秦灭六国后，秦始皇将原各诸侯国的长城相连，这时才有了“万里城城”之说。明代在秦长城的基础上再加扩建、改建，最终才是我们现在看到的长城。从西周算起到如今年，明长城年，称其“孙子”应该不为过吧。

现在的白马关古堡，看起来实在有些萧条、破败，当地的一位老人和我闲聊，谈起了白马关辉煌的过去。老人说，听祖辈流传下来这座白马关古堡和杨六郎的故事。传说，古代这里名为野马川，一日不知从何处跑来一匹白马，很多村民都想驯服这匹白马归为己用，但是，此马性情刚烈，野性十足，见人就咬，见物就踢，让村民望而祛步。

一次杨六郎打仗路过此地，一眼就认出这是难得的宝马良驹，甚是喜爱，于是杨六郎凭借过人的胆识将白马收为坐骑，并随杨六郎南征北战，立下了汗马功劳。因此将驯服白马附近的长城关隘命名为“白马关堡”。岂不提这个故事真假与否，古代人的确对于白马有着特别的喜爱。刘备、赵云、马超、公孙瓒等人的坐骑都是白马，那你知道在古代为什么白马如此“受宠”吗？其实原因很简单，就是少！物以稀为贵。

其实纯黑色的马，在古代也非常受欢迎，因为在没有人为基因干预的古代，纯色马匹的基因比较罕见。在加之马是战将的最有力的“武器”，试想一下，古代骑兵展开队形，一名身穿铠甲，坐骑白马的战将位列队伍前沿，那是多么的抢眼，本身就是一种威慑作用。更是一种身份的象征，我想在古代拥有一匹白马，估计等同于现在拥有一辆劳斯莱斯或者法拉利。

白马关在古代的关隘里，估计重名率是最高的。据不完全统计山西孟县有白马关、山东平邑县有白马关、湖南邵东县有白马关、四川德阳有白马关、四川松潘县有白马关、陕西勉县有白马关等等。“白马关”这个名字在古代关隘重名排行榜中堪称第一。

但无论是哪里的白马关，始终离不开古人对白马的热爱。如今多年过去了，北京密云白马关早已褪去它作为城关隘卡的作用，它像一位垂暮之年的老人，静静的诉说它“年轻”时的模样。